1050/50R32

Gume za kombajn 1050/50R32 – cena i vodič za kupovinu

U okviru naše specijalizovane ponude guma za teške mašine, izdvajamo dimenziju 1050/50R32.

Ovo je guma iz „Mega“ klase (širina preko 1 metra!), specijalno konstruisana za samohodne kombajne za vađenje šećerne repe i velike sisteme za iznošenje stajnjaka. Njen zadatak je da nosi ekstremne težine (mašina + pun bunker repe mogu težiti preko 40 tona) u najtežim uslovima jesenje kampanje, kada su njive raskvašene i blatnjave.

Za koje mašine je ova guma?

Dimenzija 1050/50R32 je fabrički standard na najvećim evropskim vadilicama i utovarivačima. Najčešće se montira na:

• Holmer: Modeli Terra Dos (T3, T4, T5).
• Ropa: Modeli Tiger i Panther (gde širina dozvoljava).
• Grimme: Maxtron i Rexor serije.
• Vervaet: Beet Eater i Hydro Trike (za stajnjak).
• Cisterne: Velike tandem i tridem cisterne (npr. Joskin, Fliegl) za minimalno gaženje.

Tehnologija flotacije: Zašto je širina od 1050mm ključna?

Za razliku od traktora, kod vađenja repe nemate izbora – morate ući u njivu u novembru/decembru, često po blatu. Ovde standardne gume (800 ili 900mm) mogu da potonu i naprave kolotrage koji uništavaju strukturu zemljišta za narednih 5 godina.

Prednosti 1050/50R32:
1. Efekat „Lebdenja“: Sa širinom od preko 1 metra, ova guma raspoređuje težinu mašine na ogromnu površinu. Pritisak na tlo je manji nego kod čoveka koji hoda!
2. Ciklično opterećenje (CFO): Konstruisana je da izdrži nagle promene težine (kada bunker primi 20-30 tona repe) bez pregrevanja.
3. Samočišćenje: Ripne su dizajnirane da izbacuju lepljivo jesenje blato kako bi mašina imala vuču i u najgorim uslovima.

⚠️ OBAVEZNA PROVERA ŠIRINE: Ova guma je ekstremno široka. Ako prelazite sa uže dimenzije (npr. 800/65R32), obavezno proverite da li mašina može da prođe kroz saobraćaj i da li guma zapinje o šasiju pri skretanju.

---

Tabela pritiska za vadilice (CFO Standard)

Kod Holmera i Rope, pritisak je sve. Mnoge nove mašine imaju sisteme za regulaciju pritiska iz kabine (CTIS). Detaljnije: Vodič za pritisak.

👨‍🔧 PREPORUKA IZ PRAKSE (VIR AGRAR):
U kampanji vađenja repe, svaki zastoj košta hiljade evra.
Naša preporuka: Ako nemate automatsku regulaciju, držite pritisak na 2.0 do 2.4 bara. To je kompromis koji omogućava nosivost punog bunkera, a pruža solidnu flotaciju. Nikako ne idite ispod propisanog minimuma jer bok gume može pući pod teretom od 15 tona!

Tabela prikazuje nosivost pri cikličnom radu (CFO – punjenje/pražnjenje u pokretu):

Pritisak (Bar)	Nosivost (kg) – Ciklično (CFO)* (Rad u polju do 15 km/h)	Transport (Brzina 40 km/h)
1.6 bar	9.200 kg	6.500 kg
2.0 bar	10.800 kg	7.750 kg
2.4 bar	12.500 kg	9.000 kg (Standard)
2.8 bar	13.800 kg	10.300 kg
3.2 bar	15.000 kg	11.200 kg

*(Vrednosti su za standardni indeks nosivosti oko 178 A8 / 184 A8. Ove gume su napravljene da nose ekstremne težine. Uvek proverite tačnu tabelu proizvođača.)

---

Odgovarajuća unutrašnja guma

Ovo su isključivo Tubeless (TL) gume. Zbog ogromnih sila trenja unutar gume, korišćenje unutrašnje gume je strogo zabranjeno osim u hitnim slučajevima transporta do servisa.

---

Često postavljana pitanja (FAQ)

1. Da li imate gume 1050/50R32 na stanju?
Ovo su specifične i skupe gume. Obično ih držimo u ograničenim količinama pred kampanju. Preporučujemo da nas pozovete pre početka kampanje (avgust/septembar) kako bismo rezervisali par za vas i izbegli čekanje u sred vađenja repe.

2. Da li Linglong može da zameni Michelin na Holmeru?
Michelin MegaXBib je dugo bio neprikosnoven. Međutim, novi modeli Linglong guma za repu pokazali su se izuzetno dobro. Nude sličnu nosivost i flotaciju, a cena je drastično niža. Mnogi klijenti prelaze na njih jer je ušteda na setu guma dovoljna za ozbiljan remont mašine.

3. Šta raditi ako prosečem gumu u njivi?
Zbog veličine i krutosti boka, ove gume se teško montiraju na terenu. Preporučujemo da imate spremnu rezervnu gumu na felni ili da nas odmah pozovete kako bismo pronašli najbrže rešenje.