IMT traktori (539, 542, 560, 577) su kičma srpske poljoprivrede već decenijama. Iako su ove mašine projektovane da traju, njihov radni učinak, potrošnja goriva i prohodnost direktno zavise od pravilnog izbora guma. Mnogi vlasnici, oslanjajući se na stare navike, kupuju gume „na oko“, ne shvatajući da se tehnologija guma drastično promenila od kada je vaš IMT izašao iz fabrike.
Tabela dimenzija za IMT traktore po tipu traktora
Ukrstili smo podatke iz legendarnog IMT kataloga sa savremenim ETRTO standardima kako bismo vam ponudili siguran prelazak na današnje mere guma.
| Model IMT-a | Prednje gume (Standardne) | Zadnje gume (Dijagonalna / Radijalna) |
|---|---|---|
| IMT 533 | 6.00 – 16 | 11.2 – 28 (280/85 R28) 12.4 – 28 (320/85 R28) |
| IMT 539 | 6.00 – 16 | 11.2 – 28 (280/85 R28) 12.4 – 28 (320/85 R28) |
| IMT 542 / 549 | 6.00 – 16 | 12.4 – 28 (320/85 R28) 13.6 – 28 (360/70 R28) 14.9 – 28 (380/85 R28) |
| IMT 560 / 567 | 7.50 – 16 | 14.9 – 28 (380/85 R28) 16.9 – 28 (420/85 R28) |
| IMT 560 / 567 (Teška) | 7.50 – 16 | 16.9 – 30 (460/85 R30) |
| IMT 577 / 578 / 587 | 6.00 – 16 7.50 – 16 | 16.9 – 30 (460/85 R30) |
| IMT 577 (Široka) | 6.00 – 16 7.50 – 16 | 18.4 – 30 (520/70 R30) |
| IMT 558 | 7.50 – 16 | 14.9 – 28 (380/85 R28) 16.9 – 28 (420/85 R28) |
Sudar generacija – zašto su današnje gume „mršavije“ od onih iz osamdesetih?
Česta debata među domaćinima je utisak da su današnje gume za IMT traktore primetno manje ili „uže“ u odnosu na one koje su kupovali pre 20 ili 30 godina. I niste u zabludi – to je surova realnost tržišta. Razlog leži u strogoj primeni ETRTO standarda koji je precizno definisao dimenzije, ali i u strategiji svetskih proizvođača.
Nažalost, kod jeftinijih dijagonalnih guma, mnogi brendovi svesno idu na uštedu materijala. To se najviše vidi kroz:
- Ređi raspored krampona: Manje gume u gaznoj površini znači slabiju trakciju.
- Uži profil: Guma koja na papiru nosi istu oznaku kao stara Tigar ili Record guma, uživo često deluje „izduvano“ i niže.
- Meki bokovi: Štednja na broju platana i kvalitetu karkase dovodi do toga da guma brže ispuca na suncu.
Naš savet je da uvek birate proverene brendove poput Özka ili BKT, gde je odnos cene i količine utrošenog materijala (gustina krampona) još uvek na strani domaćina.
U ovom videu smo tačno izmerili gabarite – visinu, širinu, broj krampona za turske gume za IMT 533 i IMT539:
Pritisak u gumama traktora IMT533 ili IMT539
Mnogi vlasnici prave grešku držeći pritisak u gumama na „odokativnih“ 1.5 ili 2 bara, što na lakim traktorima poput IMT 533 i 539 dovodi do nepotrebnog poskakivanja mašine i preranog trošenja krampona po sredini.
Pravilno podešen pritisak direktno utiče na uštedu goriva i udobnost u radu, a kako da to sami precizno izračunate na osnovu opterećenja, pročitajte u našem detaljnom uputstvu: Kako pravilno podesiti pritisak u gumama traktora IMT 533 i IMT 539.
Nasleđe vs. Moderna realnost: Dijagonalne ili Radijalne?
U zlatno doba IMT-a, dijagonalna guma (ona sa oznakom u inčima, npr. 11.2-28) bila je standard. Bila je jeftina, imala je čvrste bokove i bila je jedina opcija. Danas, iako su dijagonalne gume i dalje popularne zbog niže početne cene, moderna radijalna tehnologija (oznaka u mm, npr. 280/85 R28) nudi:
- Do 20% manju potrošnju nafte: Radijalna guma se manje deformiše pod teretom i ima manji otpor kotrljanja.
- Bolju trakciju: Veća gazna površina („otisak“) prenosi više snage na zemlju.
- Manje sabijanje zemljišta: Čuvate strukturu njive za naredne godine.
Vaša odluka treba da zavisi od tipa radova: za teške šumske radove i transport po kamenitom terenu, dijagonalna guma je i dalje zakon zbog otpornosti bokova. Za oranje, setvu i rad u polju, radijalna guma se isplati već u prvoj sezoni.
VIDEO: Zamena stare Tigar gume na IMT539 radijalnom BKT.
Modernizacija legende: Radijalna umesto Dijagonalne – Pogledajte kako smo na IMT539 montirali radijalnu 320/85 R28 BKT umesto stare, krute Tigar gume 12.4-28 i koje su razlike u komforu i trakciji.
Poslušajte samog domaćina i šta ga je navelo na ovaj potez.
Evolucija oznaka: Od stare „desetke“ do današnje 11.2-28
Mnogi vlasnici starijih modela IMT 533 i 539 i dalje traže gume po nomenklaturi koja se koristila u SFRJ pre uvođenja modernih standarda. Da bismo vam olakšali pretragu, evo kako se oznaka menjala kroz decenije za istu felnu:
| Stara oznaka (pre 1980-ih) | Prelazna oznaka (nomenklatura 90-ih) | Današnja standardna oznaka |
| 10 – 28 | 11.2 / 10 – 28 | 11.2 – 28 |
| 11 – 28 | 12.4 / 11 – 28 | 12.4 – 28 |
| 12 – 28 | 14.9 / 12 – 28 | 14.9 – 28 |
| 13 – 30 | 16.9 / 13 – 30 | 16.9 – 30 |
Šta ovo znači u praksi? Ako na vašem traktoru piše samo „10-28“, vama je danas potrebna guma 11.2-28. Brojka se prividno povećala, ali je felna ostala ista – promenio se samo način na koji inženjeri mere širinu gume (danas se meri od boka do boka, a ranije se merila širina gazne površine).
Većina IMT traktora u Srbiji još uvek koristi originalne čelične felne koje su projektovane za unutrašnju gumu (Tube Type – TT). Stara unutrašnja guma se tokom godina rastegla i postala porozna.
Pogledajte ponudu ojačanih unutrašnjih guma za IMT traktore
Zašto je važno uparivanje prednje i zadnje vuče (DV modeli)?
Ako posedujete IMT model sa prednjom vučom (npr. 549 DV, 560 DV, 577 DV), izbor guma prestaje da bude samo estetsko pitanje. Transmisija ovih traktora je projektovana za vrlo precizan odnos obima prednjih i zadnjih točkova. Ako su zadnje gume nove (veći obim), a prednje potrošene, prednji most će „kočiti“ traktor, pregrevati ulje u menjaču i drastično povećati potrošnju nafte.
Ukoliko prelazite na modernu radijalnu tehnologiju, obavezno je proveriti prenosne odnose. Naš tim inženjera agroekonomije je tu da vam pomogne u tom proračunu.
Vaš IMT zaslužuje najbolje – ne kupujte „na slepo“!
Bilo da vam treba klasična dijagonalna guma za šumu ili moderna radijalna za polje, pogledajte komletnu ponudu traktorskih guma da pronađemo rešenje koje čuva vaš menjač i štedi naftu.
📞 KLIKNITE OVDE ZA KONTAKT I NARUDŽBINU Besplatna isporuka širom Srbije!