10.00-20

Gume 10.00-20 za bagere točkaše | Najniža cena

Dimenzija 10.00-20 najčešće se koristi na bagerima točkašima i drugim građevinskim mašinama koje rade na zemlji, makadamu, šljunku, asfaltu i gradilištima. Ove gume moraju da izdrže veliku masu mašine, bočna opterećenja pri okretanju kupole, rad sa punom kašikom i česte prelaze između različitih podloga.

Iako dimenzija na prvi pogled podseća na stariju kamionsku gumu 10.00-20 ili radijalnu 10.00R20, namenske gume za bagere imaju drugačiju konstrukciju, dezen i način eksploatacije. Zbog toga nije dovoljno izabrati bilo koju gumu koja može fizički da se montira na felnu prečnika 20 inča.

Kratak odgovor: za bager točkaš treba birati industrijsku gumu 10.00-20 sa odgovarajućim indeksom nosivosti, ojačanom karkasom i dezenom namenjenim radu na zemlji i tvrdoj podlozi.

Pogledajte i kompletnu ponudu: industrijske gume za bagere, utovarivače i druge radne mašine.

Za koje mašine se koriste gume 10.00-20?

Dimenzija 10.00-20 najčešće se koristi na starijim i srednje velikim bagerima točkašima, posebno na mašinama sa duplim točkovima. Može se sresti i na drugim građevinskim i industrijskim vozilima koja zahtevaju robustan pneumatik za rad pri manjim brzinama i velikom opterećenju.

Gume ove dimenzije mogu se pronaći na pojedinim modelima proizvođača kao što su:

• Atlas
• Liebherr
• O&K
• Komatsu
• Caterpillar – CAT
• Volvo
• Hitachi
• Hyundai
• Doosan
• Daewoo
• JCB
• Case

Spisak predstavlja primere proizvođača bagera točkaša, ali ne znači da dimenzija 10.00-20 odgovara svakom njihovom modelu. Dimenzija zavisi od godišta, mase mašine, osovina, felni i fabričke konfiguracije.

Pre poručivanja proverite punu oznaku na postojećoj gumi, broj platana, indeks nosivosti, TT ili TL oznaku i dimenziju felne.

Šta znači oznaka 10.00-20?

Oznaka 10.00-20 predstavlja stariji inčni način označavanja industrijskih i teretnih guma:

• 10.00 – nominalna širina gume izražena u inčima;
• 20 – prečnik felne izražen u inčima;
• crtica „-“ – označava dijagonalnu konstrukciju.

Širina od 10 inča odgovara približno 254 mm, ali stvarna širina i spoljašnji prečnik mogu se razlikovati između proizvođača i modela guma.

Većina klasičnih industrijskih guma 10.00-20 za bagere ima dijagonalnu konstrukciju, ojačanu karkasu i predviđena je za rad pri manjim brzinama i velikim opterećenjima.

10.00-20 ili 10.00R20 – da li je to ista guma?

Ne. Oznake 10.00-20 i 10.00R20 ne predstavljaju istu konstrukciju.

Slovo R kod oznake 10.00R20 označava radijalnu konstrukciju. Takve gume su najčešće projektovane za drumski transport, veće brzine i drugačiji radni ciklus.

Industrijska guma za bager mora da podnese:

• veliku masu mašine pri maloj brzini;
• bočne sile pri okretanju i manevrisanju;
• promenu opterećenja pri radu sa kašikom;
• udarce na kamenu, šutu i neravnom terenu;
• dugotrajno stajanje pod velikim opterećenjem;
• rad van asfalta i na rastresitim podlogama.

Kamionska guma 10.00R20 ne treba automatski da se koristi kao zamena za industrijsku 10.00-20 samo zato što odgovara prečniku felne. Pre bilo kakve zamene potrebno je proveriti dozvoljenu primenu, nosivost, pritisak, širinu felne i preporuku proizvođača bagera.

Kakvu šaru treba da ima guma za bager?

Gume za bagere točkaše uglavnom koriste robustan blok ili kombinovani industrijski dezen. Takva šara treba da obezbedi ravnotežu između trakcije, samočišćenja, stabilnosti i otpornosti na habanje.

Najvažnije karakteristike dobrog dezena za bager su:

• široki i masivni blokovi gazećeg sloja;
• dovoljno otvoren prostor između blokova;
• dobro izbacivanje zemlje i blata;
• stabilan kontakt sa tvrdom podlogom;
• otpornost na kidanje i zasecanje;
• ojačana ramena i bočni zidovi.

Previše zatvoren dezen može biti mirniji na asfaltu, ali će se lakše napuniti blatom. Previše otvoren dezen može imati dobru trakciju na zemlji, ali se brže i neravnomernije trošiti na betonu i asfaltu.

Izbor gume 10.00-20 prema podlozi

Zemlja i blato

Za rad na zemlji i u blatu važan je otvoreniji dezen sa dobrim samočišćenjem. Prostor između blokova omogućava izbacivanje zemlje, tako da guma zadržava trakciju i ne postaje potpuno glatka.

Za ovakve uslove treba tražiti:

• izražene blokove gazećeg sloja;
• otvorene kanale za izbacivanje blata;
• dobru vuču napred i nazad;
• stabilnost pri radu na neravnom terenu.

Makadam i šljunak

Na makadamu i šljunku guma mora istovremeno da obezbedi trakciju i otpornost na oštećenja. Previše mekan gazeći sloj može se brzo kidati, dok slaba karkasa povećava rizik od oštećenja boka.

Za ovu podlogu važni su:

• čvrsta dijagonalna karkasa;
• ojačani bočni zidovi;
• masivni blokovi;
• smesa otporna na zasecanje i kidanje.

Beton i asfalt

Ako bager veliki deo vremena radi na betonu ili asfaltu, treba birati dezen sa većom površinom oslonca. Širi blokovi smanjuju lokalno opterećenje i mogu omogućiti ravnomernije trošenje.

Na tvrdoj podlozi najviše se primećuju:

• nepravilan pritisak;
• razlika u visini između uparenih guma;
• oštećenja i deformacije karkase;
• neujednačeno trošenje unutrašnje i spoljašnje gume.

Kamen, šut i rušenje objekata

Za rad na šutu i oštrom kamenu prioritet nije samo dubina šare, već ukupna otpornost gume na mehanička oštećenja.

U ovim uslovima treba birati gumu sa:

• ojačanom karkasom;
• debelim bočnim zidovima;
• čvrstim ramenima;
• smesom otpornom na zasecanje;
• odgovarajućim brojem platana i indeksom nosivosti.

Nijedna pneumatska guma nije potpuno otporna na probijanje. Redovno uklanjanje armature, metala i oštrog građevinskog otpada sa radne površine može značajno produžiti njen vek.

Zašto bageri točkaši često imaju duple gume?

Mnogi bageri točkaši koriste duple gume kako bi se težina mašine rasporedila na veću površinu. Takva konfiguracija poboljšava stabilnost, povećava ukupnu nosivost i smanjuje propadanje na mekoj podlozi.

Duple gume mogu pružiti:

• širi oslonac mašine;
• veću stabilnost pri radu sa strane;
• bolju raspodelu opterećenja;
• manje propadanje na zemlji;
• dodatnu sigurnost ako jedna guma izgubi pritisak.

Da bi dupli točkovi pravilno radili, unutrašnja i spoljašnja guma treba da budu istog modela, dimenzije, konstrukcije i približno iste istrošenosti.

Zašto gume u duplom paru moraju biti jednake?

Ako je jedna guma nova, a druga znatno istrošena, viša guma preuzima veći deo opterećenja. Zbog toga može doći do njenog pregrevanja, ubrzanog trošenja ili oštećenja karkase.

Problem mogu izazvati:

• različita dubina šare;
• različiti proizvođači i modeli;
• različit broj platana;
• različit radni pritisak;
• razlika u spoljašnjem prečniku;
• različita deformacija pod opterećenjem.

Kod duplih točkova nije dovoljno da na obe gume piše 10.00-20. Treba uporediti stvarni prečnik, konstrukciju i stanje guma.

Koliki razmak treba da bude između duplih guma?

Između unutrašnje i spoljašnje gume mora postojati dovoljan razmak da se njihovi bokovi ne dodiruju pod opterećenjem.

Ako se gume dodiruju, dolazi do:

• trenja između bočnih zidova;
• povećanog zagrevanja;
• oštećenja gume na mestu kontakta;
• zadržavanja kamena i drugog materijala;
• ubrzanog pucanja bočnih zidova.

Razmak zavisi od felne, odstojnika, stvarne širine gume i deformacije pod opterećenjem. Posle montaže treba proveriti da li između napumpanih guma postoji odgovarajući prostor i kada je mašina opterećena.

Koliko platana treba da ima guma 10.00-20 za bager?

Gume u ovoj dimenziji mogu se nuditi sa različitim oznakama čvrstine, na primer 14PR, 16PR ili više. Oznaka PR – Ply Rating predstavlja klasu čvrstine karkase, ali ne mora označavati stvaran broj fizičkih platana.

Veći PR može ukazivati na čvršću konstrukciju, ali pri izboru treba proveriti i:

• indeks nosivosti;
• dozvoljeni pritisak;
• maksimalnu brzinu;
• preporučenu felnu;
• namenu koju je naveo proizvođač gume.

Broj platana nije isto što i indeks nosivosti. Dve gume sa oznakom 16PR ne moraju imati identičnu nosivost niti biti namenjene istoj vrsti mašine.

TT ili TL – da li guma 10.00-20 koristi unutrašnju?

Veliki broj klasičnih dijagonalnih guma 10.00-20 za bagere nosi oznaku TT – Tube Type. To znači da se montiraju sa odgovarajućom unutrašnjom gumom i zaštitnom trakom felne, poznatom kao flap.

Komplet za montažu može obuhvatati:

• spoljnu gumu 10.00-20;
• unutrašnju gumu odgovarajuće dimenzije;
• zaštitnu traku – flap;
• odgovarajući ventil.

Zaštitna traka sprečava direktan kontakt unutrašnje gume sa sastavima i ivicama višedelnog naplatka. Bez odgovarajućeg flapa unutrašnja guma može se oštetiti, uštinuti ili preseći.

Ako guma nosi oznaku TL – Tubeless, namenjena je za montažu bez unutrašnje gume na odgovarajuću hermetičku felnu. Pre montaže uvek proverite oznaku konkretnog proizvoda.

Šta proveriti na felni pre montaže?

Stariji bageri često koriste višedelne felne koje mogu biti korodirane, deformisane ili mehanički oštećene. Pre montaže nove gume potrebno je proveriti:

• tačnu dimenziju felne;
• stanje prstenova i njihovih ležišta;
• koroziju i pukotine;
• deformaciju naplatka;
• stanje otvora za ventil;
• odgovarajući flap i unutrašnju gumu.

Montažu gume na višedeljnu felnu treba da obavlja servis koji ima odgovarajuću opremu i iskustvo. Nepravilno postavljen ili oštećen prsten može predstavljati ozbiljnu opasnost prilikom pumpanja.

Pritisak u gumama 10.00-20 za bager

Ne postoji jedan univerzalan pritisak za sve gume 10.00-20. Potrebna vrednost zavisi od proizvođača gume, broja platana, indeksa nosivosti, brzine, mase bagera i konfiguracije točkova.

Kod duplih guma posebno je važno da obe gume u paru budu na odgovarajućem i međusobno usklađenom pritisku.

Prenizak pritisak može izazvati:

• prekomerno savijanje bočnog zida;
• dodirivanje guma u duplom paru;
• zagrevanje karkase;
• nestabilnost mašine;
• okretanje gume na felni;
• ubrzano trošenje ramena gazećeg sloja.

Previsok pritisak može izazvati:

• smanjenu kontaktnu površinu;
• slabiju trakciju na zemlji;
• trošenje središnjeg dela gazećeg sloja;
• jače prenošenje udara na osovinu i mašinu;
• veću osetljivost na udarce o kamen i oštre predmete.

Pritisak treba odrediti prema tehničkoj tabeli konkretnog proizvođača i preporuci proizvođača bagera. Maksimalni pritisak naveden na boku gume nije automatski preporučeni radni pritisak.

Da li menjati jednu, dve ili sve gume?

Kod jednostruke montaže preporučljivo je menjati obe gume na istoj osovini. Kod duplih točkova posebno je važno da najmanje obe gume u istom paru imaju sličan spoljašnji prečnik i stepen istrošenosti.

Zamena samo jedne gume može biti problematična jer nova guma:

• ima veću dubinu šare;
• ima veći spoljašnji prečnik;
• preuzima veći deo opterećenja;
• drugačije se deformiše pod teretom;
• može se pregrevati zbog nejednake raspodele mase.

Ako su ostale gume značajno istrošene ili različitih modela, tehnički je sigurnije razmotriti zamenu kompleta na celoj osovini.

Kako produžiti vek guma na bageru?

Na vek gume ne utiču samo proizvođač i dubina šare, već i stanje mašine, podloga i način upravljanja.

Za duži radni vek preporučujemo da:

• redovno proveravate pritisak dok su gume hladne;
• održavate isti pritisak u gumama istog para;
• proveravate razmak između duplih guma;
• uklanjate zaglavljeno kamenje između guma;
• ne vozite sa prekomernim teretom u kašici;
• izbegavate nepotrebno brzo kretanje po kamenu i šutu;
• kontrolišete zazore i geometriju osovina;
• pregledate bokove, ramena i prostor između blokova;
• odmah proverite svako ispupčenje, duboku posekotinu ili deformaciju.

Brzi izbor gume 10.00-20 prema načinu rada

Često postavljana pitanja o gumama 10.00-20 za bagere

Da li su 10.00-20 gume namenjene samo za bagere?

Ne. Ova dimenzija se može koristiti i na drugim industrijskim, građevinskim i starijim teretnim vozilima. Za bager treba izabrati model čija je namena, nosivost i konstrukcija predviđena za takvu vrstu rada.

Da li kamionska guma 10.00R20 može na bager?

Ne treba je koristiti kao automatsku zamenu. Kamionska 10.00R20 je radijalna guma najčešće konstruisana za drumski transport. Guma za bager mora da podnese drugačija bočna, statička i udarna opterećenja. Zamena je moguća samo ako je tehnički odobrena za konkretnu mašinu.

Koja je razlika između 10.00-20 i 10.00R20?

Oznaka 10.00-20 najčešće označava dijagonalnu konstrukciju, dok slovo R u oznaci 10.00R20 označava radijalnu gumu. Konstrukcija, namena, dozvoljena opterećenja i ponašanje pod teretom mogu biti različiti.

Da li guma 10.00-20 koristi unutrašnju gumu?

Veliki broj industrijskih modela u ovoj dimenziji ima oznaku TT i koristi se sa unutrašnjom gumom i zaštitnom trakom – flapom. Ipak, pre poručivanja treba proveriti oznaku konkretnog proizvoda.

Da li mi je uz novu gumu potreban i novi flap?

Kod TT gume na višedeljnoj felni preporučljivo je prilikom montaže proveriti i po potrebi zameniti unutrašnju gumu i flap. Star ili oštećen flap može dovesti do oštećenja nove unutrašnje gume.

Može li nova guma da se upari sa polovnom?

Može samo ako je razlika u spoljašnjem prečniku i istrošenosti mala. Kod duplih točkova velika razlika dovodi do toga da nova guma nosi veći deo težine, zbog čega se može pregrevati i ubrzano oštetiti.

Koliko platana treba za bager?

To zavisi od mase mašine, konfiguracije točkova i preporuke proizvođača. Sama oznaka 14PR ili 16PR nije dovoljna – potrebno je proveriti indeks nosivosti i tehničku tabelu konkretnog modela gume.

Koja guma je najbolja za bager koji radi na različitim podlogama?

Za kombinaciju zemlje, makadama, šljunka i povremenog asfalta najpraktičniji je univerzalni industrijski blok dezen sa dobrom trakcijom, samočišćenjem i ojačanom karkasom.

Zašto se kamenje zaglavljuje između duplih guma?

Kamenje se može zaglaviti ako je razmak između guma neodgovarajući ili ako mašina često radi na krupnom šljunku i šutu. Zaglavljeni kamen može oštetiti oba bočna zida, pa prostor između guma treba redovno kontrolisati i čistiti.

Tražite gume 10.00-20 za bager?

Za pravilnu preporuku pošaljite nam fotografiju oznake postojeće gume, marku i model bagera, broj platana i informaciju da li su točkovi jednostruki ili dupli. Korisno je da navedete i podlogu na kojoj mašina najčešće radi.

Na osnovu tih podataka možemo proveriti odgovarajući dezen, nosivost i potrebnu opremu za montažu.

Pogledajte kompletnu ponudu industrijskih guma za bagere i radne mašine.

Besplatna dostava širom Srbije, faktura za PDV, garancija i stručna podrška.

Pozovite Vir Agrar i proverite koja guma 10.00-20 odgovara vašem bageru