U januaru 2025. godine, Evropska komisija donela je odluku da produži antidamping i antisubvencijske carine na uvoz kamionskih i autobuskih guma iz Kine. Cilj ove mere je da se zaštite evropski proizvođači od nepravedne konkurencije, ali ona istovremeno menja tokove snabdevanja, povećava troškove i primorava distributere i prevoznike da traže nova rešenja.
🔍 Zašto su uvedene ove mere?
Još 2018. godine, EU je prvi put uvela carine na kineske gume TBR (truck & bus radial) zbog dampinških cena i subvencija iz Kine, koje su ugrožavale domaću proizvodnju.
Ove mere su bile privremeno ukinute, ali su nakon višegodišnje istrage u januaru 2025. ponovo potvrđene i proširene.
📄 Zvanične uredbe EU:
- Commission Implementing Regulation (EU) 2025/58 – Antidamping carine
- Commission Implementing Regulation (EU) 2025/61 – Antisubvencijske carine
🛠 Ko je učestvovao u donošenju odluke?
Evropska komisija je sprovela reviziju u saradnji sa pet evropskih kompanija za protektiranje guma (retread), koje su bile ključne u dokazivanju tržišnih poremećaja:
- Lapin Kumi Oy (Finska)
- RuLa-BRW GmbH (Nemačka)
- Marangoni S.P.A (Italija)
- dve kompanije koje su zatražile da ostanu anonimne
Komisija je analizirala i ponašanje velikih kineskih proizvođača kao što su Giti Group i Hankook Group, kako bi utvrdila efekte državnih subvencija i dampinških cena.
Izvor: Linkedin
📉 Kolike su carine i ko je pogođen?
Evo pregleda ukupnih nameta po proizvođaču:
| Proizvođač | Antidamping (€) | Antisubvencijska (€) | Ukupno po gumi (€) |
|---|---|---|---|
| Giti Group | 35,74 | 11,07 | 46,81 |
| Hankook Group | 17,37 | 3,75 | 21,12 |
| Ostali (okvirno) | 27,69 | 10,29 | 37,98 |
➡ Ove tarife važe za sve gume poreklom iz Kine, bez obzira na to gde su brend registracije ili sedište firme.
➡ Direktno su pogođeni i Linglong, Triangle, Sailun, Prinx Chengshan, Shandong Wanda Boto i drugi.
🧭 Kako reaguju kineski proizvođači?
✅ Premestili proizvodnju – Giti proizvodi deo asortimana u Indoneziji, Linglong u Srbiji, Sailun u Vijetnamu, što omogućava izbegavanje carina.
✅ Savetuju partnere – Neki brendovi, poput Triangle-a, otvoreno savetuju distributere da traže povraćaj carina ako su ih ranije pogrešno platili.
✅ Prilagođavaju cene i kanale prodaje – Fokusiraju se na tržišta van EU, uključujući istočnu Evropu i zemlje van carinskog sistema Unije.
🚛 Kako se snalaze evropski prevoznici?
Evropski prevoznici se nalaze u nezgodnoj poziciji — troškovi rastu, a gume koje su nekada bile povoljne sada su znatno skuplje. Evo šta rade kako bi ostali konkurentni:
- 🔄 Prelaze na gume iz Indonezije, Tajlanda, Turske i Srbije – gde nema EU carina
- 💶 Koriste budžet evropske brendove – koji dolaze iz poznatih lanaca snabdevanja
- ♻️ Sve više koriste protektirane gume, naročito za prikolice i zadnje osovine
- 🧾 Ugovaraju dugoročne cene i logistiku – kako bi izbegli tržišne oscilacije
- 📦 Optimizuju zalihe – pretežno naručuju u većim partijama kada je to moguće
🌍 A šta ovo znači za Srbiju?
Pošto Srbija nije članica EU, kod nas ove carine ne važe.
To znači da su cene kineskih kamionskih guma i dalje povoljne, a neki brendovi (npr. Linglong) uopšte ne podležu tarifama jer se proizvode lokalno. To našim prevoznicima i distributerima daje konkurentsku prednost u regionu.
✅ Zaključak
EU carine su uvedene da zaštite domaću proizvodnju, ali lanac posledica pogađa sve – od fabrika u Kini do prevoznika u Nemačkoj, Španiji, pa i u našem okruženju.
Za firme koje se bave prodajom, kupovinom i korišćenjem kamionskih guma, prava prilagodljivost leži u razumevanju porekla proizvoda, tarifa i dostupnih alternativa.
U našoj ponudi su dostupni brendovi kao što su Triangle, Linglong, Blacklion i drugi — proizvedeni van Kine ili lokalno, bez dodatnih EU tarifa.
🔍 Pogledaj ponudu odmah i pronađi gumu koja ti donosi uštedu bez kompromisa!
📦 Brza isporuka. Sigurna kupovina. Podrška stručnog tima.