Kategorija: Transport

Da li ste se ikada zapitali šta je zapravo potrebno da bi se napravila jedna standardna kamionska guma težine oko 70 kilograma?

Da li ste ikada primetili one male žute ili crvene tačke na boku nove kamionske gume i zapitali se čemu služe? Mnogi misli da su to interne fabričke oznake za kontrolu kvaliteta koje nemaju veze sa krajnjim korisnikom. To nije tačan odgovor, itekako imaju veze!

U ovom slučaju analizirana je Linglong KTD300 u dimenziji 315/70R22.5, pogonska guma koja je prešla oko 90–95.000 km u mešovitom režimu vožnje Na Mercedesu Actros.

Još jednom se Blacklion pokazuje kao jedan od BEST-BUY opcija na tržištu – guma iz Vijetnama koja je u nižem cenovnom rangu u odnosu na evropske ili premium brendove, ali koja po performansama može da im parira.

Investicija kompanije Linglong u Zrenjaninu, promenila je mapu industrije guma u ovom delu Evrope. Šta mi kao korisnici zapravo dobijamo time što se ova guma proizvodi u Srbiji?

Fizika je ovde nemilosrdna. Gume od 17.5 inča se okrenu oko 15-20% više puta po kilometru nego kamionske gume 22.5 inča. To znači 20% više savijanja, 20% više trenja i drastično više grejanja. Ako na to dodamo da ovi „mali divovi“ nose teret pod pritiscima od 7.5 do 9.0 bara, jasno je da i mali gubitak vazduha dovodi do katastrofe.

U svetu modernog transporta, često nije najvažnije koliko je roba teška, već koliko prostora zauzima. Kada prevozite stiropor, izolacione panele, belu tehniku ili „box palete“ za auto-industriju, standardna prikolica sa unutrašnjom visinom od 2.70m jednostavno nije dovoljna.

Da li su dovoljne gume sa oznakom M+S?
Da li je obavezno imati 3PMSF?
I šta se realno traži na putevima Srbije a šta na zapadu?

Sigurno ste primetili da se kod nekih vozila jedna od zadnjih osovina povremeno podiže — to je prateća osovina, poznata i kao pomoćna ili podizna osovina (eng. Lift Axle ili Tag Axle).

U vremenu kada je gorivo jedan od najvećih troškova u drumskom transportu, svaki litar je važan. Mnogi prevoznici pokušavaju da uštede na raznim mestima, dok istovremeno gube novac na jednom mestu koja im je stalno pred očima – kamionske gume.