Deo koji mnogi zanemaruju, a to su kamionske gume koje odlučuju o dodatnim troškovima
Ako vozite tegljač, šleper ili kamion sa tri i više osovina, sigurno ste primetili da se kod nekih vozila jedna od zadnjih osovina povremeno podiže — to je prateća osovina, poznata i kao pomoćna ili podizna osovina (eng. Lift Axle ili Tag Axle).
Iako deluje kao sporedan deo konstrukcije, njena uloga je ključna: raspoređuje teret, štiti pogonske gume i smanjuje potrošnju goriva.
Mnogi vozači i vlasnici voznih parkova ne koriste pravilno ovu osovinu, pa nehotice skraćuju vek trajanja guma i povećavaju troškove. U nastavku objašnjavamo kako radi, kada je treba podići, a kada spustiti, i kakve gume idu na nju.
Šta je prateća osovina za kamione?
Prateća osovina je dodatna osovina na kamionu ili tegljaču koja nema pogon, ali ima važnu funkciju — povećava nosivost vozila kada je spuštena.
Kada kamion vozi prazan ili s manjim tovarom, prateća osovina se podiže pomoću pneumatskog sistema i time se gume „odmaraju“.
Kada je vozilo opterećeno, osovina se spušta i preuzima deo težine sa pogonskih guma, čime se:
- smanjuje opterećenje po osovini,
- produžava vek pogonskih guma,
- poboljšava stabilnost i upravljivost.
U praksi, prateća osovina najčešće se nalazi iza pogonske, ali kod nekih vozila može biti i ispred (tzv. prednja pomoćna osovina).
Kada podizati, a kada spuštati prateću osovinu?
Ovo je pitanje koje najviše utiče na trajnost guma i potrošnju goriva.
➡️ Kada podići prateću osovinu:
- kada je kamion prazan ili ima minimalan tovar,
- tokom duže vožnje autoputem bez opterećenja,
- kada želite da smanjite habanje i trenje guma,
- u situacijama gde želite bolju upravljivost (npr. manevrisanje u gradu).
➡️ Kada spustiti prateću osovinu:
- čim je vozilo opterećeno tovarom iznad 30–40% kapaciteta,
- kada vozite po lošem putu ili uzbrdo,
- kod manjih brzina i većeg opterećenja gde treba rasporediti težinu.
Mnogi noviji kamioni imaju automatski sistem podizanja/spuštanja koji reaguje prema pritisku u vazdušnim jastucima, pa se sve odvija bez intervencije vozača.
Konstrukcija i mehanizam rada
Prateća osovina je tehnički slična prikoličnoj, ali ima dodatne komponente:
- pneumatski cilindri za podizanje i spuštanje,
- ventili i senzori pritiska povezani s vazdušnim sistemom vozila,
- amortizeri i opruge prilagođeni promenljivom opterećenju.
Kada se aktivira, pritisak u jastucima se menja i osovina se fizički spušta tako da gume dolaze u kontakt sa podlogom i preuzimaju deo težine.
Kod podizanja, jastuci se prazne i osovina se povlači naviše.
Koje gume idu na prateću osovinu?
Pošto prateća osovina ne prenosi pogon, gume koje se na nju montiraju nisu iste kao pogonske.
Najčešće se koriste:
- upravljačke gume, tj. prednje gume za kamion sa linijskim dezenom
- prikolične gume – napravljene za veliku nosivost i mali otpor kotrljanja, ukoliko su dostune u toj dimenziji, jer se gume za prikolicu razlikuju po dimenziji od pogonskog vozila
- gume univerzalnog tipa (All Position), ako vozilo često menja konfiguraciju osovina.
Bitno je da gume na pratećoj osovini imaju:
- dovoljan indeks nosivosti (najmanje kao i na upravljačkoj ili pogonskoj),
- pravilno podešen pritisak (često nešto manji dok je prazno vozilo),
- iste dimenzije kao pogonske, da bi raspodela sile bila ujednačena.
U praksi, mnogi prevoznici na prateću osovinu stavljaju iste modele kao na prikolicu – na primer, u dimenziji kamionske gume 315/70R22.5: Linglong KTS300, ETT100 ili BLACKLION BT188, koji nude dobar balans cene, trajnosti i stabilnosti.
Kako pravilno korišćenje prateće osovine smanjuje troškove
Ispravno korišćenje prateće osovine može značajno smanjiti ukupne troškove eksploatacije.
Evo nekoliko konkretnih primera:
- Do 10% niža potrošnja goriva kada je prateća osovina podignuta tokom prazne vožnje.
- Duži vek trajanja pogonskih guma – ravnomernije opterećenje smanjuje pregrevanje i nepravilno trošenje.
- Manje trošenje ležajeva i ogibljenja, jer je masa bolje raspoređena.
- Manje oštećenje puta i niža putarina (u nekim zemljama osovine se ne računaju ako su podignute).
Drugim rečima, pravilno upravljanje ovom osovinom i izbor guma za kamione direktno utiču na profitabilnost kamiona.
Održavanje i pregled prateće osovine
Prateća osovina zahteva redovno održavanje, posebno kod starijih vozila:
- proveravajte ventile i creva vazdušnog sistema,
- kontrolišite ležajeve, gumene jastuke i amortizere,
- proverite upravljački ventil za podizanje/spuštanje,
- vizuelno pregledajte telo osovine zbog korozije i naprslih nosača.
Ako primetite da osovina ne reaguje ravnomerno ili se ne spušta do kraja, to je znak da treba pregled pneumatski sistem — često se radi o zaprljanom ventilu ili lošem senzoru pritiska.
Isporuka i montaža guma za prateću osovinu
U okviru veleprodaje Vir Agrar, možete poručiti sve tipove guma za prateće i prikolične osovine, uz:
- besplatnu isporuku širom Srbije (24–96 sati),
- fiskalni račun za fizička i e-fakturu za pravna lica,
- garanciju proizvođača (Linglong i Triangle – 5 godina, evropski proizvođači 3-5 godina, Mirage – 2 godine…),
- mogućnost direktne isporuke u servis DNS TRUCK GROUP na Novosadskom autoputu u Zemunu za montažu.
DNS je naš pouzdani partnerski servis sa profesionalnim mašinama i obučenim majstorima za kamionske i traktorske gume.
Kupac može da poruči gume kod nas, a DNS ih montira odmah po prijemu — brzo, sigurno i bez stresa.
Zaključak: mali deo koji pravi veliku razliku
Prateća osovina možda nije „zvezda“ kamiona, ali njeno pravilno korišćenje donosi ogromnu razliku — u potrošnji, trajnosti guma i bezbednosti.
Mnogi vozači za pogonsku osovinu biraju „budžet“ tj. povoljnije marke guma za prateću osovinu poput Linglong, ili Triangle kamionske gume.
Ako vozite često prazno, podizanje osovine štedi novac. Ako ste stalno pod opterećenjem, spuštena osovina čuva pogonske gume.
Prava guma na pravoj osovini — to je suština dugotrajnog i ekonomičnog transporta.
UKRATKO:
❓Kada se spušta prateća osovina na kamionu?
✅ Prateća osovina se spušta kada je vozilo opterećeno ili kada je potrebno raspodeliti težinu. Kada je kamion prazan, osovina se podiže radi manje potrošnje goriva.
❓Da li prateća osovina smanjuje potrošnju goriva?
✅ Da, jer pri vožnji bez tereta podizanje osovine smanjuje otpor i potrošnju do 5–10%.
❓Da li sve vrste kamiona imaju prateću osovinu?
✅ Ne. Prateća osovina je karakteristična za teže kamione, šlepere i kipere gde je potrebna fleksibilna nosivost.
Vir Agrar doo – vaš partner za kamionske gume
📞 Kontaktirajte nas za preporuku guma prema tipu osovine i ruti.
🔗 Pogledajte ponudu kamionskih guma