Your Cart

Telefoni: 060 037 97 97  |  062 404 222

Radno vreme komercijalista: 08:00h – 16:00h radnim danom

Top 10 kineskih proizvodjača guma

Kakve su kineske gume za kamione?

Kako bismo probali da damo odgovor na ovo kompleksno pitanje, neophodno je prvo dati kontekst i uvod koji je neophodan za razumevanje kretanja na svetskom pa i našem tržištu guma za kamione, da bi smo uopšte probali da damo neke preporuke na kraju teksta. Industrija se u Kini se tokom poslednje decenije razvija ekstremnom brzinom, što podrazumeva i tehnološki razvoj i rast standarda u proizvodnji. Ovo se odnosi i na proizvodnju guma za kamione. Pre samo 10-15 godina naši prevoznici su bežali od kineskih guma iako su bile i tada znatno jeftinije, ali imali su i razlog – bile su znatno goreg i neujednačenog  kvaliteta. Međutim, imale su neprikosnoven adut – cena je bila jako primamljiva. Ali od tada je prošlo više od decenije a to je za galopirajući kinesku privredu bilo dovoljno da se razvije do nivoa da može i da parira i da povede ovo globalno tržište. Kineske gume za kamione se ravnopravno takmiče sa priznatim liderima iz Amerike, Japana, Velike Britanije, Italije, Nemačke, Francuske, Južne Koreje, Rusije… Evropska Unija je u, u pokušaju da zaštiti svoje tržište i svoje proizvođače guma, 2017. godine uvela niz anti-damping mera i zakona: jednostavno rečeno – za većinu kineskih proizvođača je uvedena veoma visoka carina (30-70%, videti tabelu ispod) za koje je Evropska Komisija procenila da na evropskom tržištu nastupaju sa cenama nižim od zemlje porekla proizvoda ili u nekim slučajevima i nižim od cene koštanja proizvodnje, što je bio opravdan razlog da se ove mere sprovedu i uvoz za kineske gume drastično smanji. Ovo je dovelo do toga da evropski proizvođači guma ostanu konkurentni i održe svoj nivo prodaje. Uvedena carina nije podjednaka za sve brendove, tako da su neki kineski proizvođači (uglavnom kvalitetniji) ostali zastupljeni i dalje na EU tržištu, ali svakako u manjem broju. Kod nas ove mere ne postoje i uvoz kineskih guma za kamione je neometan i na snazi su standardne carinske stope, kao i za druge proizvode. Kvalitet kineskih guma na našem tržištu Mi na ovim prostorima imamo naviku da zanemarimo pre svega veličinu azijskih zemalja poput Kine i Indije. Odličan pokazatelj je da su to zemlje sa uspešnim svemirskim programima što podrazumeva ozbiljno visok nivo tehnološke razvijenosti koji se preslikava na sve ostale industrije. Tržišta su segmentirana i zadovoljavaju potrebe od niskoprofitnih do globalnih kompanija. Isto je i sa gumama: na kineskom tržištu postoje i „budget“ proizvođači guma sa najnižom cenom i kvalitetom, ali postoje i fabrike koje distribuiraju gume za kamione na najzahtevnija tržišta sveta, nudeći široku paletu proizvoda i savremene dezene gume za sve namene i sa znatno produženim garantnim rokom. Nažalost, stiče se utisak da kod nas završavaju samo ovi prvi, tj. najpovoljniji proizvođači. Shodno veličini i razvijenosti našeg tržišta kupovinu novih guma diktira upravo cena. Prevoznici su uslovljeni na kompromis, pre svega zbog niske likvidnosti tržišta, poteškoća u naplati, kao i zbog mnogih globalnih faktora poput pandemije, inflacije, ratova… Shodno tome, ponuda kineskih guma na našem tržištu buja: ima dosta uvoznika, od manjih do većih, raznih proizvođača šarenolikog kvaliteta, sami prevoznici uvoze po koji kontejner guma za svoje potrebe. Zbog svega ovoga je bitno poznavati prilike i ponudu. Gume su posle goriva najveća stavka u budžetu svakog prevoznika. Uštede za gume mogu biti značajne ukoliko pronađete formulu koja vam odgovara. Kada razmatrate kineske gume za kamione, važno je pažljivo istražiti i uzeti u obzir različite faktore, uključujući: 1. Reputacija proizvođača: Proučite reputaciju proizvođača i istražite povratne informacije korisnika kako biste dobili bolji uvid u kvalitet njihovih proizvoda. 2. Performanse guma: Pročitajte specifikacije proizvoda i analizirajte performanse guma u različitim uslovima vožnje. 3. Troškovi i budžet: Razmotrite cenu guma u odnosu na njihov kvalitet i uskladite ih sa svojim budžetom. Pre kupovine kineskih guma za kamione, preporučuje se da obavite detaljna istraživanja kako biste osigurali da dobijete proizvode koji odgovaraju vašim potrebama i standardima kvaliteta. Povratne informacije od kolega iz transporta: Ako imate priliku, razgovarajte sa drugim preduzećima ili transportnim firmama koje koriste kineske teretne gume. Pitajte ih za njihova iskustva i preporuke. Istraživanje na internetu: Pretražite online izvore i članke koji se bave proizvođačima guma za kamione. Mnogi industrijski portali i sajtovi nude recenzije, uporedne testove i informacije o reputaciji različitih brendova. Stručne preporuke: Ukoliko imate pouzdanog prodavca gume on će s vama podeliti iskustva i predložiti odgovarajuću gumu za vase potrebe i budžet! Postoje kompanije sa ogromnom globalnom prodajom i zastupljene su na tržištima znatno većim od našeg, na kojima je teško probiti se (govorimo samo o brendovima iz naše ponude za koje imamo iskustva i povratne informacije od kupaca). Primer su kineske gume TRIANGLE koje godinama postoje i na zahtevnom američkom tržištu, sa garancijom od 5 godina i širokom paletom proizvoda. Kupci su veoma zadovoljni gumama za male i srednje kamione: upravljačke gume 215/75R17.5, gume za pogon 235/75R17.5 i tako dalje. Zatim, imamo i LINGLONG gume za kamione koje se odnedavno proizvode i u Srbiji, gde je ova kompanija otvorila proizvodni pogon u cilju što jačeg prodora na evropsko tržište. Linglong nudi takođe 5 godina garancije. Dezeni koji su u ponudi na našem tržištu su njemu i namenjeni. Najprodavanije su pogonske gume 315/70R22.5, kamionske gume 315 80 R 22.5, kao i gume za prikolicu 385/65 R22.5 sa 24 platana, tj. sa povećanom nosivošću. Imamo i premium kineske kamionske gume BLACKLION koja iako nije globalno velika kompanija, tehnološki prednjači u kvalitetu, čak i uslužno proizvodi gume za globalno poznate brendove. Izvanredne rezultate postižu kod gume za pogon 315/60R22.5 Ovo su smernice koje mogu da vam ukažu mnogo kada birate jeftine kamionske gume. 2. PERFORMANSE GUMA Specifikacije proizvoda: Proizvođači guma ili prodavci mogu uvek da vam pruže uvid u namene guma: pogonske gume za kamion, upravljačke gume, gume za prikolicu, da li je za regionalni transport ili su to gume za autoput, zimske uslove ili gume za urbane sredine. Povratne informacije od kolega iz transporta: Pitajte ih za njihova iskustva i oko guma: za koje uslove imaju gume, kako sui m se pokazale i koliko su se potrošile. Testovi i recenzije: Pregledajte testove guma koje su sproveli nezavisni testni

Prednje gume za kamion saveti za odrzavanje

Prednje kamionske gume – 5 SAVETA za kupovinu i održavanje

Najčešću glavobolju kod prevoznika izazivaju upravljačke kamionske gume: nepravilno trošenje gaznog sloja gume, brzo trošenje gume, pucanje u kanalu, gume tresu na određenim brzinama, pukotine iznad felne… S obzirom na to da se prednja osovina nalazi ispod kabine i da ima direktnu vezu sa volanom, vozač najlakše detektuje probleme, za razliku od pogonskih guma i guma za prikolicu i može na vreme da ih ispravi! 1) PREGLEDAJTE SVOJE GUME DETALJNO Pre nego da uopšte nabavite prednje gume za kamion, analizirajte postojeće gume, sami ili sa vulkanizerom u kojeg imate poverenja. Gume će vam same reći šta je potrebno poboljšati: uočićete kako se guma troši po srednjem delu gaznog sloja ili po ramenima gume, pronađite nepravilnosti i nelogičnosti. Opterećenja i vozna dinamika je različita kod sličnih dimanzija jer se razlikuje visina profila: gume 315 80 22.5 imaju najvišu bočnicu, gume 315/70 r 22.5 takođe imaju viši profil u odnosu na prednje gume 315 60 22.5 koje imaju nizak profil kao i gume 295/60 R22.5. Takođe, možemo imati i široke gume na prednjoj osovini poput 385/65 R22.5 upravljačka ili takođe prednje gume 385/55 R22.5. Uporedite sa brojem pređenih kilometara. Ukoliko su oborena ramena gume pravilno, podjednako celim obimom gume – verovatno je u pitanju guma vožena pod nižim pritiskom, bar u određenom trenutku. Ukoliko je guma „pojedena“ nepravilno, talasasto po ramenima ili centralnom delu gume – ovo može ukazati na loše centriran trap (ne samo prednje osovine, na ovo može da utiče i loš trap na pogonu pa čak i na prikolici), mogu biti dotrajali amortizeri, loša spona… Ukoliko se guma prebrzo potrošila – možda je šara gume za drugu namenu (za autoput a vi vozite regionalne i gradske uslove) ili je jednostavno jeftina i nižeg kvaliteta. 2) ODABERI ADEKVATNO ŠARU I NAMENU Ovo mnogi vozači ili direktori flota ne rade: neophodno da sami definišete uslove u kojima vozite kamion: koliki je procenat vožnje po autoputu, a koliko po krivudavim regionalnim putevima, da li imate zbirni transport, motanje u mestu, da li je vaš teret gabaritan a lagan, ili ste na granici pretovara… Jednostavno je: prednje gume za autoput su „mekše“, projektovane da izdrže više temperature koje se generišu u točku na većim brzinama, imaju ravne kanale, dok su gume za regionalnu upotrebu sa grubljom šarom, sa ojačanim ramenima gume. Primer: U dimenziji gume 295/80R22.5 za gradski autobus imaju potpuno drugačiju šaru nego turistički bus koji je uglavnom na autoputu. Gradska guma mora da izdrži kreni-stani režim vožnje, ivičnjake, rupe i bila bi neudobna i tvrda ukoliko bi se montirala na turistički autobus i obrnuto: meka „coach“ guma za dugolonijski prevoz bi stradala veoma brzo u urbanim uslovima. Sugestija: Vaš prodavac guma bi morao da bude obučena za ovo i posavetuje vas na način kako je proizvođač guma propisao. U suprotnom, ukoliko dođe do reklamacije proizvođač može da odbije vašu reklamaciju pod izgovorom „nepropisna primena gume“ jer će sama guma to pokazati!!! 3) INVESTIRAJ U PREDNJE GUME Uvek gledajte da odvojite veći budžet za prednje gume. Pogonska guma za kamion može biti i jeftinija: jednostavno, pogon trpi sve, drugačije su sile na pogonskoj osovini, ima 4 gume, dok je prednje osovina odgovorna da upravlja vozilom i treba da bude što kvalitetnija i bezbednija. Prevoznici najčešće biraju premium i srednju klasu, jer ova dimenzija u pravilu prolazi najveći broj kilometara na autoputu. Premium segment (Continental, Michelin, Goodyear) donosi najduži radni vek i najnižu potrošnju goriva, dok brendovi srednje klase kao što su Barum, MATADOR i BLACKLION-a daju najbolji odnos cene i trajnosti.Best-buy brendovi (LINGLONG, TRIANGLE, MIRAGE) takođe su prisutni, ali uglavnom kod prevoznika koji rade kombinovane rute i žele povoljniju pogonsku gumu – uz svesno kraći vek trajanja. Naravno, za ne određuje uvek kvalitet, ali u kombinaciji sa ostalim faktorima koji utiču na vaš odabir guma – ukazaće vam na najbolju gumu za vaš kamion! 4) CENTRIRAJ TRAPOVE NA CELOM VOZILU Apsolutno je najbolje i najisplativije da potrošite stvarno mali iznos za proveru trapa svih osovina na vozilu i uštedite na kasnijim problemima koje trap može da izazove i koji koštaju mnogo više! Pronađite servis gde možete da proverite celu liniju vozila: od prednje osovine do poslednje osovine na prikolici. Odstupanja koja utiču na geometriju vozila mogu biti neverovatna, da izazivaju probleme za koje nikad ne biste pomislili da dolaze od jednog lošeg točka na prikolici, na primer. Pogonska osovine koja odstupa par milimetara od centralne linije vozila guraće kamion levo ili desno i teraće vas da sve vreme neprimetno korigujete pravac kretanja kamiona. To će vam uništiti vremenom prednje gume. Mnogo detaljnije na ovu temu pogledajte u 20-minutnom videu koji smo snimili o značaju centriranja trapa: 5) PRITISAK U GUMAMA KAMIONA Najviše problema kod loše potrošnje guma izaziva uglavnom nedovoljan pritisak u gumama, a da niste ni svesni! Kod bilo koje dimenzije na felni 22.5 pritisak MORA BITI 9 BARA, STALNO! Za detaljnije smernice oko pravilnog održavanja pritiska u gumama pogledajte naš tekst: Pritisak u gumama kamiona – skriveni trošak koji vozači najčešće ignorišu. Ako vozite laki ili srednji kamion (poput Atega ili Eurocargoa), morate znati da za vas važe drugačija pravila nego za velike šlepere. Vaši točkovi se okreću brže, greju više i mnogo su osetljiviji na greške u pumpanju. Vožnja „odokativno“ ovde nije samo trošak, već rizik od eksplozije. Proverite da li pumpate pravilno: 👉 Pritisak u gumama 17.5″ i 19.5″: Zašto je ovo najskuplja greška? (TABELA) Ukoliko se oslanjate na svoje oko i vizualno ocenjujete da li je guma dovoljno napumpana – grešite 100% – nemoguće je okom ustanoviti da je kamionskoj gumi pritisak spao sve do 5,5 bara, a tada je već prekasno. A toliki pad je katastrofalan za bilo koju kamionsku gumu – njen životni vek se smanji preko 40-60%, zavisno od namene i pozicije na vozilu. Prednje gume su najizloženije i prve stradaju: brže je pregrevanje, s malim pritiskom žičana struktura gume trpi mnogo više, dolazi do zamora materijala, raste rizik od eksplozije gume na putu i tako dalje. SUGESTIJA: Pritisak proveravati ili pre ili posle svake duže ture, otprilike jednom mesečno! Sve osovine na 9 bara, ukoliko su vam felne 22.5