Pogonske gume trpe najveće opterećenje – vuču, kočenje, toplotu i neravne uslove rada. Zato je realno iskustvo sa puta često vrednije od kataloških podataka.
Naš dugogodišnji saradnik Autoprevoznik Vrcelj iz Zemun Polja koji koristi usluge našeg partnerskog servisa nam je ustupio svoj kamion Actros da malo pregledamo njegove gume nakon određenog perioda eksploatacije.
U ovom slučaju analizirana je Linglong KTD300 u dimenziji 315/70R22.5, pogonska guma koja je prešla oko 90–95.000 km u mešovitom režimu vožnje.
Originalna dubina šare – nova Linglong KTD300
Za Linglong KTD300 (Drive) proizvođač navodi:
- originalna dubina šare (nova guma): ≈ 18–19 mm
(zavisno od serije i tržišta, ali uvek značajno dublja od steer guma)
To ovu gumu svrstava u klasične long-haul / regionalne pogonske gume, sa fokusom na kilometražu i trakciju. Ova dimenzija se proizvodi u još nekoliko dimenzija: 315/80R22.5, 295/80R22.5, 315/60R22.5…
Stanje posle 90–95.000 km (uživo)
Na osnovu merenja na terenu i vizuelnog pregleda:
- trenutna dubina šare: ≈ 12-13 mm
- guma je i dalje daleko iznad zakonskog minimuma
- karkas je očuvan
- bočne strane bez oštećenja
- nema tragova pregrevanja ili raslojavanja
Ovo znači da je guma potrošila oko 5–6 mm šare na skoro 100.000 km, što je sasvim korektno za pogonsku osovinu.
🛞 Testerasto trošenje – da li je normalno?
Na gumama se vidi blago testerasto (stepenasto) trošenje, posebno na ivicama blokova šare.
Važno je naglasiti:
ovo je u velikoj meri normalna pojava kod pogonskih guma, naročito:
- kod čestih start-stop režima
- kod jakog kočenja motorom
- pri neidealnoj raspodeli obrtnog momenta
- ako se rotacija pogonskih guma ne radi redovno
Zašto ovo nije alarmantno u ovom slučaju?
✔ testerasto trošenje je umereno
✔ nije praćeno vibracijama u vožnji
✔ guma i dalje ima dobru trakciju
✔ nema “lomljenja” blokova šare
Drugim rečima – estetski vidljivo, ali funkcionalno prihvatljivo.
Ponašanje u vožnji – utisak iz eksploatacije
Vlasnik vozila navodi:
- dobra trakcija i pri većem opterećenju
- stabilno ponašanje u vožnji
- nema neobične buke sa pogona
- potrošnja goriva ostala u uobičajenim okvirima
Za pogonsku gumu koja je već blizu 100.000 km, ovo je vrlo solidan rezultat.
⏳ Koliko još može da traje?
Sa oko 13 mm preostale šare, realno je očekivati:
- značajan preostali vek trajanja
- naročito u regionalnom i magistralnom transportu
- uz korektan pritisak i redovno praćenje stanja
Posle skoro 100.000 km, Linglong KTD300 u dimenziji 315/70R22.5 pokazuje korektno trošenje, solidnu preostalu dubinu šare i stabilno ponašanje u realnim uslovima rada. Umereno testerasto trošenje je očekivano za pogonsku osovinu i ne utiče značajno na funkcionalnost gume, što ovu gumu svrstava u pouzdane opcije za dug radni vek.
Pogledajte našu kompletnu ponudu kamionskih guma i slobodno nas kontaktirajte ukoliko imate pitanja.