Gume za autobuse: Kako pomiriti udobnost putnika i budžet za gume?

Svaki vlasnik turističke agencije ili prevozničke firme zna taj osećaj: Imate moderan autobus, klimu, Wi-Fi, udobna sedišta… ali putnici se i dalje žale. „Nešto bruji pozadi“, „Mnogo se trese“.

Često problem nije u diferencijalu ili ležajevima, već u onome što dodiruje asfalt – gumama.

Iako dimenzije za kamionske gume i autobuse deluju isto (najčešće 295/80R22.5 ili 315/80R22.5), njihova namena je drastično različita. Staviti grubu građevinsku gumu na turistički autobus je kao da obujete kopačke za odlazak u operu. Radi posao, ali nije udobno.

U ovom tekstu otkrivamo 4 ključne stvari na koje morate obratiti pažnju pri izboru guma za autobus, kako biste izbegli žalbe putnika i nepotrebne troškove.

1. Buka i Vibracije – Neprijatelj br. 1

Putnici u autobusu plaćaju (i očekuju) tišinu. Kamionske gume, naročito one za pogonsku osovinu sa agresivnom „kockastom“ šarom, dizajnirane su za trakciju (da povuku teret iz blata ili snega). Nuspojava te trakcije je buka (zujanje) i vibracije koje se prenose na karoseriju.

• Za autobuse: Birajte gume sa optimizovanim rasporedom blokova i zatvorenim ramenima koja smanjuju buku. Razlika od 3 decibela (dB) zvuči malo na papiru, ali u kabini to znači duplo manje buke za uho putnika. Pogledajte naših 5 saveta za izbor upravljačke gume.
• Zadnja osovina: Za pogonske gume za autobus koristite „linijske“ (All Position) gume ili kamionske pogonske gume sa finijom šarom i malom kockom, za autoput. Mnogi prevoznici tokom leta stavljaju linijske gume za zadnju pogonsku osovinu, a tokom zime pogonske sa sitnijom kockom.
• Prednja osovina: Na upravljačku osovinu autobusa nikada ne stavljajte gumu sa krupnim blokovima. Osim što će volan vibrirati, guma će se „nazubiti“ (stepenasto trošenje) posle samo par hiljada kilometara.
• Vodite računa o održavanju pritiska u gumama za autobus, isto kao i za kamion. Odstupanja od propisanog pritiska će uticati kako na pojačane vibracije tako i na brže trošenje gume.

2. Indeks Brzine: 90 km/h nije granica

Kamioni su limitirani na 90 km/h (ili 85 km/h). Autobusi zakonski mogu da voze 100 km/h, a neretko i brže prilikom preticanja.

• Mnoge jeftine kamionske gume imaju indeks brzine K (do 110 km/h) ili J (do 100 km/h).
• Za moderne turističke autobuse, tražite indeks M (do 130 km/h). Guma sa većim indeksom brzine se manje greje na autoputu, što znači manji rizik od eksplozije gume pri punoj brzini – košmarni scenario za svakog prevoznika.

Indeks	Brzina (km/h)	Primena (Napomena)
K	110	Standardni maksimum za većinu teretnih kamiona
L	120	Minimalni zahtev za regionalne linije i autobuse
M	130	Preporučeni minimum za turističke autobuse i duge rute (Sigurnost putnika)
N	140	Vrhunski autobusi/Specijalni transport

3. Gradski vs. Turistički: Dva različita sporta

Nije svaka guma za autobus ista.

• Gradski autobusi (City): Ovde kilometraža nije problem, već ivičnjaci i rupe na putu. Guma za gradski autobus (najčešće 275/70R22.5) mora imati ojačane bokove (Reinforced Sidewall) sa indikatorima habanja. Standardna guma bi se ovde „oljuštila“ sa strane za mesec dana.
• Turistički (Coach): Ovde je bitan otpor kotrljanja. Autobus prelazi hiljade kilometara na autoputu. Premium guma (Michelin, Continental veoma čest izbor turističkih prevoznika) koja štedi gorivo ovde vraća uložen novac mnogo brže nego u gradskoj vožnji.

4. Udobnost (Serija 80)

Dimenzija igra veliku ulogu u „mekoći“ vožnje.

• 295/80R22.5 i 315/80R22.5 imaju viši profil („više mesa“). One bolje upijaju udarne rupe i neravnine, pružajući efekt „lebdenja“, tako da su Niskoprofilne gume (serija 70 ili 60) gotove nepostojeće ili izuzetno retke za autobuse, iako bi bile možda stabilnije u krivinama, doduše prenose više udaraca na putnike. Ako vozite po lošijim putevima, držite se serije 80.

Zaključak: Šta kupiti?

Ne postoji univerzalna guma.

• Ako vozite radnike ili đake na kratkim relacijama, budžet kamionska guma (295/80R22.5) će odraditi posao savršeno i uštedeti vam novac.
• Ako vozite turiste do Grčke ili Italije, investirajte u pravu autobusku gumu (Coach verzije). Miran putnik je putnik koji se vraća.

Naša preporuka iz prakse: „Zlatna sredina“ postoji

Iz dugogodišnjeg iskustva i povratnih informacija naših prevoznika, izdvojio se jedan brend koji nudi taj savršeni balans između tišine u kabini i cene koja ne boli. U pitanju je Blacklion proizvođač iz Vijentama u srednjem rangu kvaliteta.

Imamo veliku grupu kupaca koji se kunu u ovu kombinaciju za autobuse i solo kamione:

• Napred (Upravljačka): Blacklion BF188 Ovo je prava „linijska“ guma. Dizajnirana je da drži pravac besprekorno, a njeni kanali su projektovani da razbijaju buku. Vozači je vole jer je volan miran, a vlasnici jer prelazi ozbiljne kilometre bez nepravilnog trošenja.

• Pozadi (Pogonska): Blacklion BD177 Guma koja „grize“. Ima dovoljno agresivan blok za siguran start po kiši ili snegu (ima M+S i 3PMSF), ali su blokovi tako složeni da ne stvaraju onaj iritantni „huk“ na autoputu.

Ako tražite gumu koja je duplo jeftinija od Premiuma, a nudi 90% performansi, ovaj Blacklion duo je apsolutni „Best Buy“ na našem tržištu.

---

U Vir Agraru razumemo specifične potrebe putničkog transporta. Imamo gume koje štede gorivo, i gume koje trpe ivičnjake.

👉 Pogledajte našu ponudu za autobuse:

• Gume za turističke autobuse (295/80 R22.5)
• Gume za teške autobuse i dabldekere (315/80 R22.5)
• Gume za gradske autobuse (275/70 R22.5)

Ako nisi siguran šta ti treba za tvoju rutu, pozovi nas — naš tim će ti preporučiti pravu gumu prema relaciji i budžetu.

Brza isporuka širom Srbije • Garancija proizvođača • E-faktura ili fiskalni račun