Dimenzija 16.9-28 često se koristi na zadnjoj osovini kombinirki, odnosno mašina koje se kod nas nazivaju i skip, traktorski bager ili rovokopač-utovarivač. Iako se ista dimenzija proizvodi i za traktore, guma za kombinirku mora biti prilagođena znatno većem opterećenju i radu na šutu, kamenu, tvrdoj zemlji, betonu i asfaltu.
Na kombinirku nemojte stavljati običnu traktorsku gumu samo zato što na njoj piše 16.9-28. Za ovu mašinu treba birati industrijsku gumu odgovarajuće nosivosti, najčešće sa R-4 šarom i ojačanom karkasom. Klasične traktorske gume 16.9-28 imaju drugačiju konstrukciju i prvenstveno su namenjene radu u poljoprivredi.
Šta znači oznaka 16.9-28?
Kod klasične inčne oznake 16.9-28, prvi broj označava nominalnu širinu gume u inčima, dok broj 28 predstavlja prečnik felne. Crtica u oznaci uglavnom ukazuje na dijagonalnu konstrukciju.
Savremena metrička oznaka približnih dimenzija je 440/80-28. Postoje i radijalne industrijske gume 440/80R28, kod kojih slovo R označava radijalnu konstrukciju.
Pre prelaska sa jedne oznake na drugu treba uporediti spoljni prečnik, širinu, preporučenu felnu, nosivost i obim kotrljanja konkretnog modela gume. To je posebno važno kod kombinirki sa pogonom na obe osovine.
Guma za radnu mašinu, a ne samo odgovarajuća dimenzija
Pri izboru treba proveriti kompletnu oznaku pneumatika: konstrukciju, PR oznaku, indeks nosivosti, vrstu šare i način montaže. Dve gume 16.9-28 mogu izgledati slično, a biti namenjene potpuno različitim uslovima rada.
Na kojim mašinama se koristi 16.9-28?
Industrijska 16.9-28 sreće se na pojedinim modelima i izvedbama kombinirki proizvođača JCB, Caterpillar, Case, New Holland, Komatsu, Fiat-Hitachi, Massey Ferguson i drugih proizvođača radnih mašina.
Međutim, gumu ne treba određivati samo na osnovu marke mašine. Isti model, u zavisnosti od godišta, verzije, tržišta i vrste pogona, može imati različite točkove. Najsigurnije je proveriti kompletnu oznaku na postojećoj gumi i fabričku specifikaciju mašine.
Zašto su gume kombinirke toliko opterećene?
Pored mase same mašine, gume trpe udare pri prelasku preko rupa, kamenja i građevinskog šuta, rad sa punom prednjom kašikom, velika bočna opterećenja prilikom manevrisanja i pogonske sile na rastresitoj podlozi.
R-4 ili traktorska R-1 šara?
Razlika nije samo u izgledu. R-1 i R-4 dezeni projektovani su za različite uslove rada.
R-1 traktorska šara
Ima više i otvorenije krampone koji duboko ulaze u zemlju i dobro izbacuju blato. Namenjena je prvenstveno vuči na poljoprivrednim površinama.
R-4 industrijska šara
Ima šire, deblje i zbijenije blokove. Pruža dobru vuču na zemlji, ali je stabilnija i otpornija na šutu, tucaniku, kamenu, betonu i asfaltu.
| Osobina | R-1 | R-4 |
|---|---|---|
| Osnovna namena | Poljoprivredni traktori | Kombinirke i radne mašine |
| Zemlja i duboko blato | Odlična vuča i samočišćenje | Dobra vuča na mešovitom terenu |
| Šut, kamen i tucanik | Veća izloženost habanju i oštećenjima | Robusniji i otporniji blokovi |
| Beton i asfalt | Brže habanje visokih krampona | Veća kontaktna površina i stabilnost |
Za kombinirku koja radi na gradilištu i često prelazi sa zemlje na tvrdu podlogu, industrijska R-4 šara je pravilan i trajniji izbor. R-1 ne treba birati samo zato što njeni viši kramponi izgledaju agresivnije.
Zašto se najčešće traži 14 PR?
Kupci gume za kombinirke veoma često traže kao 16.9-28 sa 14 platana. Oznaka 14 PR predstavlja klasu čvrstoće karkase i ne mora da znači da se u savremenoj gumi fizički nalazi tačno četrnaest tekstilnih slojeva.
Ojačana konstrukcija potrebna je zbog velike mase mašine, udara, bočnih sila i promenljivog opterećenja tokom kopanja, utovara i transporta materijala.
Robusna karkasa za težak rad
Industrijska guma 16.9-28 mora istovremeno da prenosi pogonsku silu, nosi veliko opterećenje i podnese udare i bočna naprezanja. Zato se na kombinirkama najčešće traže ojačane izvedbe sa 14 PR.
Na tržištu postoje kvalitetne industrijske gume sa 12 PR koje imaju odgovarajuću nosivost, kao i dodatno ojačane 16 PR izvedbe. Pored PR oznake obavezno treba proveriti indeks nosivosti, dozvoljeni pritisak, namenu gume i preporuku proizvođača mašine.
TL montaža i stanje felne
Gume 16.9-28 za kombinirke najčešće se traže u TL – Tubeless izvedbi. One su predviđene za montažu bez unutrašnje gume, ali samo ako je felna odgovarajuća, prava i sposobna da zadrži vazduh.
Pre montaže treba proveriti:
- koroziju i stanje nalegajućih površina;
- eventualna iskrivljenja i pukotine;
- stanje otvora i tubeless ventila;
- da li je felna predviđena za TL montažu.
Kod starijih mašina ponekad se u TL gumu naknadno postavlja unutrašnja zbog slabijeg zaptivanja. To može biti moguće nakon stručnog pregleda, ali unutrašnja guma nije zamena za popravku napukle ili nebezbedne felne.
Koje prednje gume idu uz 16.9-28?
Jedna od najčešćih kombinacija na ovim mašinama je 16.9-28 pozadi i 12.5/80-18 napred. Na pojedinim izvedbama pojavljuje se metrička dimenzija 340/80-18, dok neke kombinirke koriste druge kombinacije.
Dimenzija 18.4-26 nije direktna zamena za 16.9-28, jer se montira na felnu prečnika 26 umesto 28 inča. Pominjemo je zato što se i ona često sreće na zadnjoj osovini pojedinih kombinirki.
Prednje i zadnje gume moraju imati usklađene obime kotrljanja sa prenosnim odnosom osovina. Neodgovarajuća kombinacija može izazvati proklizavanje, otežano upravljanje, ubrzano habanje i dodatno opterećenje transmisije. Zato dimenziju jedne osovine ne treba menjati napamet, čak ni kada guma fizički može da stane na felnu.
Da li treba menjati obe zadnje gume?
Kad god je moguće, zadnje gume treba menjati u paru. Jedna nova i jedna veoma istrošena guma mogu imati primetno različite obime kotrljanja, dubinu šare i sposobnost prenošenja vučne sile.
Ako se zbog oštećenja menja samo jedna, treba uporediti njen model, konstrukciju, stvarni prečnik i dubinu šare sa gumom koja ostaje na drugoj strani.
Koliki pritisak ide u gumu 16.9-28?
Za sve gume 16.9-28 ne postoji jedna univerzalna vrednost. Pravilan pritisak zavisi od proizvođača i modela pneumatika, indeksa nosivosti, opterećenja osovine, brzine i vrste posla.
Prenizak pritisak povećava deformaciju bočnog zida i zagrevanje karkase, dok previsok pritisak smanjuje kontaktnu površinu i povećava osetljivost na udare. Koristite podatke proizvođača pneumatika i preporuku za konkretnu mašinu.
Najčešća pitanja
Da li je 16.9-28 isto što i 440/80-28?
To su oznake veoma sličnih nominalnih dimenzija, ali pre zamene treba proveriti stvarnu širinu, spoljni prečnik, obim kotrljanja, nosivost i odgovarajuću felnu konkretnog modela gume.
Može li traktorska guma 16.9-28 na kombinirku?
Možda može fizički da se montira, ali to ne znači da odgovara opterećenju i uslovima rada. Za kombinirku treba birati industrijsku gumu odgovarajuće nosivosti, najčešće sa R-4 šarom.
Da li guma za kombinirku mora imati 14 platana?
Četrnaest platana je veoma čest izbor, ali nije jedini mogući. Treba proveriti indeks nosivosti i podatke proizvođača, jer određene 12 PR gume mogu imati potrebnu nosivost, dok su dostupne i 16 PR izvedbe.
Može li unutrašnja guma da se ugradi u TL pneumatik?
U nekim slučajevima može, ali tek nakon pregleda gume i felne. Unutrašnja ne može da učini napuklu, iskrivljenu ili ozbiljno korodiranu felnu bezbednom.
Koja prednja guma najčešće ide uz 16.9-28?
Često se sreće 12.5/80-18, odnosno na pojedinim mašinama 340/80-18. Tačna kombinacija mora se proveriti prema konkretnom modelu i pogonskom sistemu mašine.
Da li mogu da zamenim samo jednu zadnju gumu?
Može ako je druga još u dobrom stanju i dovoljno slična po konstrukciji, šari i obimu kotrljanja. Kada je postojeća guma znatno istrošena, sigurniji izbor je zamena para.
Pronađite odgovarajuću gumu za kombinirku
Pogledajte ponudu guma za kombinirke i druge radne mašine. Ako niste sigurni u izbor, pošaljite nam fotografiju postojeće gume, oznake sa bočnog zida i podatke o mašini.
Pogledajte industrijske gume